2024 BMW Serie 5 vs BMW Serie 5 antiguo – Comparación lado a lado G60 vs G30. BMW Serie 5 G60 frente a G30: ¡el nuevo sedán más grande frente a la generación anterior! Esta es una comparación lado a lado del nuevo G60 BMW Serie 5 y el sedán que reemplazará, el G30 Serie 5. El G30 de séptima generación se presentó hace poco menos de siete años en 2016, y el ejemplo azul que ves aquí es el lavado de cara que debutó en mayo de 2020, el predecesor inmediato del G60. El BMW Serie 5 G30 es perfecto para equilibrar elegancia y deportividad, además de una excelente conducción. La longitud del sedán de octava generación (G60) es de 5060 mm, ancho – 1900 mm alto – 1515 mm. La distancia entre ejes se ha aumentado en 20 mm a 2995 mm. Así, la nueva Serie 5 (G60) es 97 mm más larga y 32 mm más ancha que la G30. El nuevo sedán también es 36 mm más alto y su distancia entre ejes de 2995 mm es 20 mm más larga, lo que significa que la mayor parte de la longitud recién agregada se destina a los voladizos. No es solo la altura total lo que ha aumentado, sino que la fascia delantera ahora es más alta. Además, la nueva Serie 5 escapa a las enormes fosas nasales que vemos en modelos más grandes como la Serie 7 y la X7. Los lados del G60 parecen más limpios (las manijas de las puertas al ras también), pero sin el fuerte pliegue de una línea de tornado y «palo de hockey» del G30 (reemplazado por una suave curva hacia arriba) para romper la masa visual. Entonces el perfil lateral se ve un poco alto. En la parte trasera, las luces traseras tradicionales del sedán BMW en el G30 se han reducido a casi una línea recta, como se anticipó en la última Serie G70 7. También como el Siete es la credencialización: 5 grandes, número de variante pequeño. Hablando de eso, el gran ‘5’ en la «torcedura de Hoffmeister» es una nueva señal. Por último, no hay tubos de escape visibles ni siquiera en el modelo ICE. En cuanto al nuevo interior, es un gran cambio con respecto a la cabina familiar del G30 (que se ve muy antigua en comparación), pero sin sorpresas. El diseño de pantalla ancha conjunta es como en la nueva Serie 7, pero tenga en cuenta que la pantalla y la consola central están inclinadas hacia el conductor, en lugar de estar planas en la limusina. Además, la antigua palanca de cambios tipo joystick de BMW deja paso a un selector rechoncho. Entonces, ¿qué opinas del nuevo BMW G60 Serie 5 frente al G30?
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