Por lo general, asociamos el sufijo GTI con el Golf, pero Volkswagen ha vendido otros hatchbacks en las últimas décadas. El mejor del resto siempre ha sido el Polo GTI, que vio la luz el día de la producción en 1998. Para su 25 aniversario, el hatchback subcompacto de alto rendimiento recibe el tratamiento de edición especial para marcar el importante hito. Solo se fabrican 2500 unidades, con un precio inicial de 35 205 € en Alemania. Disponible para ordenar a partir del 1 de junio, el Polo GTI Edition 25 es todo un espectáculo sin ningún esfuerzo adicional, ya que lleva el motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros. El 2.0 TSI continúa produciendo 204 caballos de fuerza (152 kilovatios) y 236 libras-pie (320 Newton-metro) de torque entregados a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. La configuración del hardware garantiza una carrera de 0 a 62 mph (100 km/h) en seis segundos y medio. De serie, VW equipa al Polo GTI Edition 25 con una suspensión deportiva que baja la carrocería 15 milímetros (0,6 pulgadas). Para endulzar las cosas, la gente de Wolfsburg también incluye un bloqueo de diferencial electrónico y faros LED de matriz adaptativa. El modelo del segmento B de ejecución limitada se monta sobre ruedas Adelaide de 18 pulgadas con acabado en negro brillante para combinar con las tapas de los espejos laterales oscuros y el techo. Los clientes pueden pedir el automóvil con una de las siguientes pinturas: gris humo metalizado, blanco puro, gris Ascot, azul arrecife metalizado, negro profundo efecto perla y rojo rey metalizado. Excepto por los sutiles gráficos de la carrocería y el logotipo «One of 2500» en el borde del panel del umbral, esta Edición 25 es efectivamente igual que el Polo GTI normal. Por un costo adicional, los compradores pueden solicitar el sistema Travel Assist que funciona a velocidades de hasta 130 mph (210 km/h) y se encarga de la dirección, el frenado y la aceleración. También hay disponibles un par de sistemas de información y entretenimiento para reemplazar la unidad estándar de ocho pulgadas. El Polo podría estar en sus últimas etapas, ya que VW Thomas Schäfer advirtió que la implementación del estándar Euro 7 en 2025 podría obligar a la compañía a descontinuar el supermini. La instalación del hardware obligatorio añadiría entre 3000 y 5000 euros al precio, lo que lo haría demasiado caro. La llegada confirmada del hatchback eléctrico ID.2 en 2025 también podría poner un clavo en el ataúd del Polo. Fuente: Volkswagen ––––––––––––––––––––––––––––––––– Espero que disfrutes este video y dejes tu comentario abajo. Para estar al día con muchos videos nuevos Suscríbete ahora 👉 https://goo.gl/M7yJtf Presiona la campanita ((🔔)) para recibir notificaciones Síguenos Facebook: https://www.fb.me/4drivetime Twitter : https://twitter.com/4Drivetime
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