Toyota Tacoma TRD Pro 2024: conducción todoterreno, diseño exterior e interior Descripción general Rediseñada desde cero y construida sobre la plataforma global de camiones TNGA-F compartida con Tundra y Sequoia, la nueva Tacoma fue diseñada y fabricada para el mercado estadounidense. Para su cuarta generación, la Tacoma utiliza un nuevo marco de escalera de acero en caja de alta resistencia; agrega numerosas características con las que pueden jugar los entusiastas del todoterreno; cuenta con una suspensión trasera helicoidal de enlace múltiple completamente rediseñada disponible que mejora la conducción y el manejo. El equipo de diseño se esfuerza por que las camionetas Toyota tengan un aire familiar, cada una con personalidades únicas definidas por el propósito de cada una. Para la Tacoma, su cuerpo estrecho y su parrilla superior ancha son un guiño a la HiLux original, con características como las placas protectoras agresivas que expresan la robustez extrema de la Tacoma. Otros elementos de diseño exclusivos incluyen los faros delanteros de montaje alto, las tomas de aire laterales funcionales, el motivo de parrilla hexagonal, así como los alerones integrados en el techo y la puerta trasera. Las ruedas TRD negras con formación de flujo están envueltas en neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas. El motor i-FORCE MAX estándar de TRD Pro respira de manera más eficiente gracias a una entrada de aire de rendimiento TRD y un escape de doble punta cat-back TRD. Una nueva barra de luz LED integrada funciona junto con los faros LED para optimizar el patrón de haz con el objetivo de lograr una salida de luz equilibrada con un rango significativo, y un conjunto de luces antiniebla LED blancas RÍGIDAS aumentan la visibilidad durante las inclemencias del tiempo. TRD Pro también tiene un parachoques trasero de metal ARB de gran espacio libre con ganchos de recuperación rojos y una placa protectora delantera TRD de aluminio. El TRD Pro viene equipado con los nuevos amortiguadores de derivación internos ajustables de tres vías QS3 de FOX con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros FOX con pistón flotante interno (IFP) para mejorar la sensación de tocar fondo. Debutando exclusivamente en el nuevo TRD Pro, se encuentra el primer asiento de rendimiento IsoDynamic del segmento que ayuda a brindar una conducción suave e inspiradora de confianza para aquellos en los asientos del conductor y del pasajero delantero. El objetivo de esta característica pendiente de patente es estabilizar el campo de visión del conductor para mejorar el enfoque, la comodidad y reducir la fatiga en senderos accidentados. El asiento de rendimiento IsoDynamic utiliza un sistema amortiguador de aire sobre aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento simultáneamente para amortiguar el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación con la columna vertebral. La Tacoma completamente nueva está equipada con la última tecnología y pantallas de información que brindan actualizaciones significativas a la cabina. Una nueva pantalla táctil multimedia de 14 pulgadas muestra el último sistema de audio multimedia de Toyota. El sistema es compatible con Apple CarPlay® inalámbrico y Android Auto™, y se combina bien con la plataforma de carga inalámbrica Qi disponible con salida de potencia mejorada. Un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas con cuatro estilos diferentes es estándar en los grados más altos, mientras que un grupo de indicadores de 7 pulgadas es estándar en los grados más bajos. Se integra un estante en el panel de instrumentos para que el pasajero coloque un teléfono u otros artículos pequeños, y los paneles MOLLE en la consola central y los paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más versátil. Las empuñaduras de goma están ubicadas en el lado del pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el lado del pasajero delantero. Estándar en la TRD Pro, el tren motriz híbrido i-FORCE MAX, el tren motriz más poderoso jamás ofrecido en Tacoma, combina el motor de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 hp integrado en la transmisión de ocho velocidades que se alimenta de una batería NiMH de 1.87 kWh paquete que crea una salida total del sistema de 326 caballos de fuerza y la friolera de 465 lb-ft. de torque, casi duplicando la salida de torque de la camioneta de generación actual con el motor V-6. Cuando está equipada con i-FORCE MAX, la Tacoma puede ascender una pendiente interestatal del 8 por ciento sin necesidad de cambiar a una marcha inferior, lo que hace que los viajes largos por carretera sean más placenteros que nunca en una Tacoma. Suscríbete: https://goo.gl/YDXkK1 #Toyota #Tacoma #TRDPro
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