#volkswagen #taigun #mexico #review #reseña
El Volkswagen T-Cross había mantenido un balance decente durante algunos años, aunque había un par de cosas que le hacían falta entrar a la zona de los B-SUV más recomendables. Ahora en 2023, no solo nos ofrecen mucho de lo que pedimos en un inicio, también se cambia de nombre a Volkswagen Taigun. ¿Pero, será eso suficiente para lograr dominar en el grupo más cerrado y competido de México?
Agradecemos a estacionamientos Deprisa por el uso de sus instalaciones para grabar este video. Si quieres saber más de ellos visítalos en: https://deprisa.com.mx/
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Mau, sabes si el Taigun tiene sistema star-stop ?
Yo la tengo de hace meses y está súper bien
Dominación de este segmento 🤔 ….. Creo que se dice DOMINIO de este segmento.
Algún experto en este tema ???
VW Original GERMANYA Is ….. Exelsior's Master's beautifull Car's forever always , AMEN , Thank's …..
Mau debería hacer todas las reseñas del canal!! Es el mejor transmitiendo lo bueno/malo de los autos y las sensaciones de manejo 👌🏻
Tengo la taigun highline desde hace un mes y todo muy bien
Tengo la camioneta desde diciembre de 2022, y aquí van mis observaciones.
Pros:
-Espacio, soy una persona de huesos anchos (para que no se me ofendan) llevo siempre el asiento hasta atrás y las personas detrás de mi pueden ir agusto sin ningún problema.
-Es estable, la he llevado a carretera algunas veces y llegas a los 120km/h sin problemas, inclusive en algunas rectas la he llevado a 150km/h y se siente estable.
-La pantalla es buena, siento que es de las mejores de la competencia.
-Buena insonorización del motor, se escucha muy poco y en ciudad a veces ni se llega a escuchar.
-La alerta de freno funciona bien, me ha tocado un par de veces que estoy distraído y la camioneta me ha salvado de dar unos besitos a otros carros, la alerta suena fuerte y si te da una buena distancia para frenar sin llegar a tener que pisar a fondo.
Contras:
– Los materiales; algunos materiales duros se sienten bien, no huecos, pero los materiales grises del volante y del tablero se sienten de muy mala calidad, cada cierto tiempo los tengo que empujar para que no suenen.
-Potencia, aunque en mi caso no soy de manejar rápido me ha tocado en ciertas situaciones de carretera (más en subidas) que tienes el pie al fondo y la camioneta acelera lento, si bien es normal en los vehículos con potencia de 110-150 hp creo que es un punto a considerar.
-Frenos, creo que los tener frenos de tambor traseros es imperdonable; frena bien, pero siempre es mejor tener frenos de disco que frenos de tambor. Además, varios usuarios reportan desgaste de balatas muy rápido, al primer servicio ya están desgastados y si pones las "originales" rechinan. En mi caso las balatas ya rechinan en ciertas ocasiones, te tienes que ir por otras balatas si quieres que esto no pase.
– Tasa de vw, en mi caso pedí un crédito muy bajo, aprox 15% del valor de la camioneta; y por lo tanto me dieron una tasa del 22% cuando normalmente es del 20% (que sigue siendo super alto). Si tu presupuesto de enganche es bajo, creo que debes de mirar a otros lados.
-Refacciones, desconozco si pase con todas, pero en mi caso cuando llego la camioneta tenía un rayón en una vista del poste B (entre las ventanas). La misma agencia se responsabilizó y se ofrecieron a cambiarla sin costo. Apenas el mes pasado me la pusieron, 4-5 meses.
Espero les sirva la info y con gusto les contesto alguna duda que tengan, Saludos!
En la ficha técnica dice 1.5T, en realidad es un 1.0T… es curioso lo que mencionan de que se siente más ágil que Nivus, a mi me pareció completamente lo contrario, tanto en maniobrabilidad como en aceleración (Taigun: https://youtu.be/0h8ppp7a7_0 ) y (Nivus: https://youtu.be/QI6aaqg5tI8 )
Osea en resumen, caro, equipo a medias y materiales chafas, hay MUCHO MEJORES OPCIONES
1.5 T??? Ojalá!
Hola Mau buenos días, una amiga está interesada en esta pero la versión de Enmedio, en este segmento y no mayor a los 470 mil cuál es tu recomendación?
Quedó atento, gracias y por cierto excelentes tus reseñas muy claras, objetivas y concisas. Felicidades!!!!
Apenas esta semana tuvimos la prueba de manejo de la Taigun 2023 para compararla con la Taos, Corolla Cross y HR-V que tambien manejamos. (Mazda ni consideramos por su diminuto espacio interior)
La verdad si esta muy bonita la camioneta y tiene muy buen espacio interior para su segmento, sobre todo en cajuela. Pero la mera verdad se quedo muy corta en calidad de materiales/interiores. Sinceramente usaron plasticos demasiado duros y baratos en todos lados que la hace sentirse mucho mas barata de lo que es. Se siente como un Chevrolet/Nissan de entrada. En donde toques se siente duro y hueco con sonidos raros por donde le presiones. Y tampoco ayuda la ausencia de asistencias como control crucero adaptativo o minimo testigo de punto ciego.
Terminamos por comprar una VW Taos 2023 Highline y la verdad quedamos muy contentos. Costo muy poco mas que la Taigun, pero tiene la mejor potencia y espacio entre sus competidores (tiene un interior ENORME), y un diseño bastante moderno/agradable que a mi esposa le encanto. Y pues el techo panoramico es un plus hahaha. Hasta ahora encantados con la compra
No he visto el video pero supongo que el "gran punto a mejorar" sigue siendo el motor…
El consumo del CX-30 MHEV según su vídeo es de 14km/lt y el de esta Taigun es de 12km/lt, eso quiere decir que la de mejor consumo es la CX-30 MHEV?
Camioneta? Ustedes los "expertos" por qué no le llaman a las cosas como son? Publicidad para VW, punto negativo para motorpasión
Qué bueno que le den más videos a Mau, se rifa. Equipo de Motorpasión podrían agregar pruebas casuales de aceleración y frenado en los videos? :]